马克斯·维斯塔潘和红牛永恒以来一直民俗于刚愎自用，但迈凯伦尤其获得了雄壮罕见，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里目下组成了关键挟制

赫尔穆特·马尔科 (Helmut Marko) 将迈凯伦令东谈主瞩策画罕见归功于这支位于沃金的车队比红牛的其他一级方程式车队“效法得更好” 。

近几周，迈凯伦车队脱颖而出，向卫冕冠军发起挑战。红牛车队本赛季开局再次早先其他车队，似乎又际遇了信得过的挑战者。

兰多·诺里斯 (Lando Norris)本月初在迈阿密夺冠，并在伊莫拉一起面对马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)。上周末在摩纳哥，两辆迈凯伦赛车与两辆红牛赛车并驾王人驱，法拉利也讲明了他们有智商再次奏效。

红牛照料人马尔科在继承奥地利出书物OE24采访时解释了这一表象背后的原因。他指出，前首席假想师罗布·马歇尔 (Rob Marshall) 已担任迈凯伦工程和假想本领总监数月，这是他们获得罕见的主要原因。

马科说：“咱们目下还是是实行现行规章的第三年了，东谈主们都在效仿。有些东谈主效仿得更好，目下你不错看到迈凯伦的效用。法拉利也在继续发展。[马歇尔转会后] 第一批效用还是出现。”

这位奥地利车手还指出，红牛车队在摩纳哥周末的比赛中一直证实欠安，他补充谈：“咱们的两位车手来到蒙特卡洛时都有滋隽永，他们说咱们的赛车在路肩上的证实极度好。关联词他们一坐进车里，就说：没法开！”

马尔科示意了他在《Speedweek》专栏中所写的内容，即红牛的模拟规模与他们在蒙特卡洛街谈上骨子体验到的情况之间缺少关联。

这位 81 岁的老东谈主写谈：“问题始于模拟器，它发出信号标明汽车完好地越过路缘。简而言之，这意味着模拟器和实际不联系。摩纳哥并不是咱们际遇这个问题的第一个赛谈——第一次出现相对严重的问题是在新加坡 [客岁]。

“模拟器输出的东西与实际不符。这是咱们要科罚的第少许。咱们乐不雅地合计，至少不错找出模拟器产生与实际不符的数据的原因。但蒙特利尔对咱们来说也可能是一个劳苦的周末。”

车手维斯塔潘也纪念加拿大大奖赛会给他的车队带来什么。这位荷兰车手说：“咱们必须翘首以待。新的路面也可能会给你带来一些惊喜。但这可能也不会是咱们最强的周末。但可能比这里好少许。”

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