伴跟着汽车工业的发展🔥买球·(中国)APP官方网站，东说念主类对速率极限的追求越来越高，随之也出身了种种汽车赛事。

艰巨的巴黎-达喀尔拉力赛，赛车手们在不断挑战着极限；历史超百年的勒芒24小时耐力赛，成为各大品牌的试真金不怕火场。汽车赛事的金字塔尖，当属一级方程式锦标赛，俗称F1。

2024年恰逢F1落沪20周年，这篇著作就带公共浮浅恍悟F1的前世今生。

2024年的F1一经开赛，中国站也终于回来

从Grand Prix大奖赛运行

上世纪20年代运行，Grand Prix大奖赛运行在欧洲各地举办，来自列国的赛车和车手同场竞技，摩纳哥大奖赛从其时就已运行举办，以致要早于严格意旨上的F1。

上世纪20年的摩纳哥大奖赛

二战后，F1锦标赛认真运行

二战后在外洋汽联的法子下，各地的大奖赛运行正规化，级别最高、性能最强的赛车被归为一级方程式，较低组别还有二级方程式、三级方程式。

1950年，行为对1949年举办的全国摩托车锦标赛的回报，外洋汽联决定基于一级方程式法子，举办一届正规的锦标赛赛事，全年包括数个分站的大奖赛。

上世纪50年代的英国大奖赛

欧洲的分站赛事和之前的大奖赛辨别不大，赛事愈加正规化，另外还加入了好意思国分站：著名的印地500。

最先几年，来自意大利的车队大获全胜。朱塞佩·法里纳驾驶着阿尔法罗密欧赛车成为了第一位F1全国冠军；阿根廷车手方吉奥在50年代赢下了5个全国冠军，这一记录直到半个世纪后才被车王舒马赫防止。

据说的阿根廷F1车手方吉奥

F1的基本法子

伴跟着赛车的升级、赛历的更新，F1的法子也一直在更新，保险赛事的安全运营，同期确保比赛的竞技性和不雅赏性。1958年，除了车手全国冠军，F1也引入了车队全国冠军荣誉。

接续情况下，每支车队一场比赛会派出两名车手参赛，通过排位赛圈速决定正赛发车排名。圈速越快发车排位越靠前，凭证正赛完赛排名分派积分，全年扫数比赛得到的积分相加，最高的车手得到年度车手冠军，也即是“全国冠军”头衔。每支车队的两位车手的全年总积分相加，积分最高的车队得到年度车队冠军。

轻便法子不算复杂，尽可能赢得每一场比赛的得胜，尽可能特出敌手教育排名多得到积分，从而得到“全国冠军”头衔。F1的细节法子，每一年齐在变，从发动机到底盘再到赛事安全。也曾的F1大奖赛，是勇敢者的游戏，许多车手齐是在用人命作念赌注；现如今的F1，是一项充满竞技性的体育判辨，各方面的安全性齐有充足的保险。

安全性的教育，一直是F1法子发展的重中之重

F1的难度和期间水平

F1历史上出身过许多据说车手，从方吉奥到塞纳和舒马赫，再到近几年的汉密尔顿和维斯塔潘，他们赢得了许多荣耀。

全国冠军头衔终究只属于少数东说念主，许多F1车手扫数这个词劳动活命齐未能一次得到分站冠军，然则这并不影响他们是全国上最强的车手。

并不是扫数车手齐能得到F1全国冠军

大部分劳动车手从孩童时分就运行正规的赛车磨练，从卡丁车到初级别方程式、从F4到F3再到F2，在每个级别齐需要有最顶尖的收成，临了才有契机投入赛车圈的顶级殿堂，一级方程式锦标赛。

这需要禀赋和十几年的不断致力，天然也需要数额惊东说念主的财力和物力，能成为围场中20名认真车手之一，一经口舌统一般的树立。

天然，因为各队的实力存在各异，每个车手的劳动活命计较不同，有东说念主能成为时间据说，有东说念主仅仅好景不常，但能开上全国上最顶级的赛车，一经是许多车手终身的梦念念。

中国第一位F1认真车手：周冠宇

天然有着法子截止，但在大部分赛说念上，F1的圈速照旧无车能及。其他车的弯说念极限，还不够F1赛车暖胎。

天然排量惟有1.6升，但互助上KERS系统，总输出逾越1000马力，何况这还不是F1发动机的极限。在法子的截止下，不到800千克的车重具有逾越1000马力的输出，推重比一经鼓胀惊东说念主。

F1的现时和异日

近几年一直在看F1的一又友，可能会以为有些败兴，从“梅奔王朝”过渡到“红牛王朝”，比赛少了许多戏剧性，也少了许多看点，基本是刚一开赛，就知说念本年的全国冠军花落谁家。

先梅奔后红牛，这几年的F1少了些悬念

天然摆脱媒体为F1注入了许多新活力，但比赛悬念的枯竭让F1少了许多不雅赏性。2026年，F1法子行将迎来大改，现时的样式是否会颠覆？

汉密尔顿提前一年告示我方行将离开梅奔，加盟法拉利，亦然选拔了流量最大的转会款式。

汉密尔顿将于下赛季转会法拉利

2026赛季🔥买球·(中国)APP官方网站，据说的法拉利车队是否会重回争冠行列，让咱们翘首跂踵。