【问界M7车祸这件事，从本领上的几个点分析一下】第一，AEB不职责怪题。撞击时速115公里，时速跳跃业界非智驾版块AEB职责最高时速85公里的极限，是以不职责。第二，气囊问题，官方说开了，不再描画。

第三，电板动怒问题。电板撞击期间莫得动怒，是增程器油路被撞坏犀利碰撞下动怒。从图看出，火源不是在电板区，只不事背面引燃了。

第四，门自动解锁问题。施行上M7是撑合手碰撞解锁的。

业界接续从摄取到碰撞信号到门把手十足弹出需要1-1.5秒。可是因为此次碰撞时速高达115公里，洒水车伸出车尾的大梁斯须（浅薄推算远低于1秒）插入乘员舱内，纷乱梗阻力导致荫藏门把手电源线和信号线堵截，门把手未收到安全气囊ECU开释的碰撞解锁信号，因此荫藏门把手未弹出。

施行上传统油车和把手在碰撞时，也需摄取安全气囊ECU开释的碰撞解锁信号能力解锁，方能在车外开门。这种顶点情况下，传统门把手也同样无法自动解锁。

至于荫藏式车把手，若是门解锁后莫得弹起，不错通过按压手柄前端翘起后端，竣事传统门把手功能，与外露式门把手同样，皆不错从车外翻开。

是以此次中枢问题即是撞击速率太高，导致信号斯须堵截，和把手花式其实莫得太多关联。这亦然一些圭表条目的是50公里支配时速以下撞击解锁原因吧。

是以，个东谈主驾驶安全最要津的是，时刻看路，分清刹车和油门。虽然🔥买球·(中国)APP官方网站，这亦然群众被一再顶住的。可是东谈主不是机器，会分神，臆想今后高阶智能驾驶协助才好。防备行的万年船！