最近特斯拉大手一挥，通知取消了Cybertruck那让东谈主又爱又恨的“限购政策”，这下子，车友们可炸了锅：“特斯拉这是玩哪一出？难谈是Cybertruck卖不动了，运转认输了？”嘿，别急，我们得逐渐品这其中的味儿。

以前Cybertruck刚推出的时代就成了市集上的香饽饽。但紧接着，一条限购令就像一盆冷水，浇得车迷们透心凉——购买Foundation Series的车主，一年内别念念转手，不然，天价罚金伺候，还附赠“特斯拉黑名单”一张，从此与特斯拉眷属说拜拜。这政策一出，网上是牢骚满腹，有的说特斯拉这是为了保护新车保值率，有的说这是退守黄牛炒作，但更多的声息是：“特斯拉，你是不是管得太宽了点？”

可谁曾念念，转倏得，特斯拉就变了脸，限购政策说取消就取消，跟翻书似的。这下，车主们可乐了，纷纷示意：“特斯拉，你终于念念通了！”但也有那么一些东谈主，眉头紧锁，运转有计划：“特斯拉这是不是认栽了？Cybertruck销量不济，才不得不放宽实现？”

其实换个角度望望。特斯拉这一举动，粗略并非无奈之举，而是计策袭击。念念念念看，跟着Cybertruck在得克萨斯州奥斯汀超等工场的产能缓缓升迁，这款翌日感富余的越野旅行车也曾成为好意思国高价电动汽车市集的明星居品。特斯拉粗略意志到，跟着市集需求的日益增长，过于严格的限购政策反而实现了车辆的流畅性，不利于品牌口碑的传播和销量的进一步升迁。

再者说了，特斯拉取消限购，不仅能让车主们愈加解放地秉承是否转售我方的爱车，还能加多Cybertruck在二手车市集的活跃度，从而造成一个良性轮回——新车热销带动二手车市集高贵，二手车市集的考究线路又反过来促进新车销售。是以取消限购并不是意味着失败了。说不定🔥买球·(中国)APP官方网站，这恰是特斯拉布下的一盘大棋呢。