车队升级风洞技能以优化赛车性能

你知谈吧，迈凯伦和阿斯顿·马丁齐在打造我方的新风洞。而法拉利和红牛则在改良他们旧的风洞。世界为啥越来越疼爱风洞呢？其实很通俗，当今的风洞大多弗成很好地测试那些专揽大地效应的赛车。是以，车队们就思要更专科的迷惑来晋升性能了。

风洞尺寸规定赛车测试准确性

在赛车界，F1车队正越来越多地遴荐电脑模拟和东谈主工智能来贪图赛车。尽管如斯，风洞教师还是不可或缺，因为它能提供简直环境下的数据。但是，传统的风洞也存在一些问题。

风洞的尺寸是影响其建酿本钱的舛误要素。跟着F1赛车变得越来越长、宽、高，许多测试技俩齐受限于风洞的空间。当赛车模子接近风洞的墙壁时，空气流可能会与墙壁和天花板发生互相作用，这可能会影响测试落幕，绝顶是当代F1赛车对空气流动的优化十分认真。当高速气流撞击墙壁时，会反复作用于赛车名义，酿成烦嚣。

迈凯伦在我方新风洞建成前，经常租用丰田的风洞进行测试，但阿谁风洞太小，无法满足在大角度转弯时对赛车名义流体的测试需求。这就诠释了为什么他们在畴昔两年里在慢弯谈上发扬欠安。自从客岁10月新风洞插足使用后，他们告捷处罚了这个问题。这充分阐明了风洞尺寸关于测试准确性的舛误作用。

当代风洞：高精度传感器与先进技能

在风洞里，各式传感器就像侦察同样，匡助咱们了解空气怎样流动。以前的风洞用的传感器是老古董，就像上世纪末的电视机，既不耐用，也不准，还看不到细节。当今的传感器就好比是最新款的手机，不仅准确，还能快速捕捉到轻飘的变化。

当代传感器的贪图也很绝顶，它们的局面很像飞机的翼尖，这么就能最小化对空气流动的影响。此外，新的风洞不错使用一种叫PIV的技能，这是粒子图像速率法的简称。这种武艺让激光照亮小颗粒，然后用相机拍下它们，这么咱们就能看到空气流动的微小细节，就像在电影中同样明晰。

风洞跑步机与轮胎压力商讨

你知谈吗？在风洞里，最贵的部分之一即是有利让模子车跑起来的阿谁跑步机。这个跑步机主若是为了让轮胎动起来，好让科学家们商讨轮胎的发扬。以前的风洞可能莫得跑步机，是以轮胎只可保握不动。在赛车边界，绝顶是地效赛车，车底下那块颠倒的板子，它的压力会跟着速率加多得十分快，就像速率越快，它受到的压力就越大。如果风速变调，旧式的风洞就没目标知谈轮胎到底承受了多大的压力。

跑步机上的皮带贪图得很像赛谈上的沥青，这么就能模拟出轮胎和赛谈名义在各式压力下的摩擦力，匡助咱们了解轮胎磨损的速率。况兼，地效赛车底部的感应器能检测到皮带在不同风速下微小的变化，这么咱们就知谈在不同速率下，这块板子承受的压力是怎样变的。更迫切的是，通过这些变化，咱们不错找出这块板子在不同高度时，它底下的压力又是怎样变化的。

新风洞测试时代上风显赫

在海外汽联建造了风洞和CFD（计较流膂力学）测试的规定之后，每个车队凭证他们前半年的收货🔥买球·(中国)APP官方网站，会有不同长度的测试时代。不外，监管者是从风洞一启动就初始计较时代的。旧式的风洞要比及它剖析地达到高速运转景况，这需要更久的时代；而新的风洞则后果更高。因此，使用新风洞的车队本体上省略专揽的测试时代会比使用老风洞的车队多。这意味着，有更多时代进行测试的车队，最终在空气能源学套件的研发周期上会发扬得更出色。