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网易汽车1月1日报谈

12月29日，2025公共伙伴大会在山城重庆举行，与以往不同的是，本年恰逢长安造车40周年。

淌若用一句话形色长安40年的造车路，那便是从筚路褴褛走到了海浪壮阔。

长安，从一家“无东谈主、无钱、无技巧”的袖珍军工企业启航，到今天行销公共，从弱到强，从强到尖，从一穷二白走到了技巧最先。

来时结巴满地，再看已花开遍野。长安汽车的来时路，亦然中国汽车产业崛起的缩影，但越是鲜花着锦的时刻，越需要居安念念危。

正如手脚现场，用户的灵魂一问：“长安依然造车40年，还能活命发展多久？”

换句话说，在改日，长安汽车凭何一起“长安”？

我想手脚现场被长安东谈主屡次唱起的那首《长安之歌》里约略早已写好了谜底。

“战以止战，兵以弭兵，正义的剑是为保卫和平”。

长安的战场固然莫得硝烟，却不成莫得开疆辟土的利剑，长安，其实早已长剑在手。

那便是随期间脉搏而动，以雄伟的科技创新才略，开辟出一条自主创新之路。造车40年，历经多数次技巧转型与商场挑战的长安，如今，决心聚焦数智新汽车，来到了全面跃迁之年。

四十良友，此刻，站在汽车产业百年不遇大变局十字街头上的长安，依然身怀喜欢与瞎想，恰是当打之年！

40年造车路，亦是科技立身之路

侠之大者，为国为民。长安汽车三次创业，永久，从东谈主民用车需求启航，紧扣期间脉搏。

故事起先是1984年，长安汽车反映国度“军转民”的敕令，以知足其时分娩生活需求的微车入局，开启了第一次创业；

进入21（丨），中国汽车破钞商场进入“井喷期间”，基于对老匹夫对家庭轿车的需求呈爆发趋势的精确把抓，打造主流乘用车自主品牌转型，推出、CS系列等“表象级”爆款，开启了第二次创业；

2017年，率先收拢新一轮科技转换和产业变革机遇，全力鼓动新能源和智能化落地，开启了第三次创业，也便是创新创业打算。

三次创业，每次创业既是自我转换，又是一次自主创新之旅，在此过程中，长安握住修皆内功，研发体系有了质的飞跃。

“再穷不成穷研发！勒紧裤腰带也要搞研发”。

即使在最清贫的时候，长安每年宝石将销售收入的5%用度进入研发，而且其中10%作前瞻性技巧参谋。

在此基础上，长安打造出行业最先的研发经由体系和覆按考证体系，不仅在造型、工程化想象、底盘、发动机等各个鸿沟大有冲破，还将触角伸向国外，介意大利都灵，探索竖立国际化研发基地，于今已变成“六国十地”通达分享、公共24小时不终结的研发方式。

统共的这些技巧积存，在长安汽车“第三次创新创业”中动须相应。在成立了数智新汽车的终极标的之后，长安汽车大刀阔斧的开启了向智能低碳出行科技公司的进犯之路。

先后发布新能源“香格里拉”打算、智能化“北斗天枢”打算、公共化“海纳百川”打算，构建起阿维塔、深蓝、长安启源三大数智新能源品牌，成立先进电板参谋院，投资太蓝新能源，自主打造SDA平台，布局固态电板和智能化产业，变成纯电、插电、增程等多能源家具谱系，从也曾的效法到超越，到完成多品牌，多技巧阶梯布局。

现时，长安汽车共有16个技巧参谋和家具设备中心、17家科技公司、180个实验室，涵盖近3万个国际/国度/企标实验名目，向寰球一流汽车企业提供技巧、平台，率先开启从技巧引进到技巧输出的反向结伴相助新期间。

全面跃迁2024逆势而上

2024年，汽车行业竞争空前强烈，跟着智能化下半场的到来，焦急的淘汰赛日益尖锐化。

保持可持续高质地发展态势的长安汽车，逆势而上，收成斐然。王俊书记：

全年瞻望销量268.3万辆，同比增长5.1%，其中，自主品牌销量223.1万辆，同比增长6.3%；新能源销量73.3万辆，同比增长52.4%；国际销量53万辆，同比增长47.9%。

品牌销量方面，阿维塔连气儿3个月销量破万，深蓝汽车用时27个月便达成30万辆销量洽商，长安启源1周年销量冲破15万辆。

特地值得一提的是，在本年11月，长安汽车新能源销量首破10万辆，同比增长98.4%，这是长安造车的又一个里程碑式，意味着其新能源家具年销量，已毕了量变到质变的飞跃，改日，加入“百万俱乐部”，也胜仗在望。

这些丰厚的“禀报”，是长安汽车结构窜改持续优化、经营质地握住普及的势必规则，从中，也可看出长安计策转型旅途愈加明确，具体证实为三大特征：

最先是计策布局基本落地。第三次创业以来，长安与公共相助伙伴用了7年时分，潜入鼓动新能源、智能化、公共化三大打算，在产业布局、区域布局、才略布局等方面取得了权臣收效。2024年长安迭代理智新蓝鲸3.0，中央环网架构SDA量产上车，自主打造了天枢大模子和多模态AI座舱等，翱游汽车、东谈主形机器东谈主也依然在路上。

特征二结构优化基本已毕。2024年长安汽车商场、收入、收益结构持续向好，其中，新能源销量同比增长52.4%，超出行业16.5个百分点。自主新能源渗入率达35.4%，近三年已毕连气儿翻番式增长。同期新能源收入占比达25%，国际收入占比23%，均有权臣普及。值得一提的是，长安自主板块收益复旧作用仍然权臣。

特征三分娩经营步入快速增长通谈。最先，成长性稳步普及，燃油车年销量保持百万辆以上，新能源迈上连气儿月销10万辆新台阶；其次，盈利性稳中有进，2024年是长安汽车现款流频年来最佳，现款储备接近1000个亿；终末，创新性稳进拓新，2024年共推出19款新能源家具，近三年平均每年新推出6款。

这不丢丑出，长安汽车向数智化转型之后取得长足跨越。

在2021年的长安首届科技生态大会上，长何在行业内初度发布“新汽车 更生态”计策和SDA架构办法，经过三年的布局，长安依然在新能源智能汽车鸿沟构建起了中枢竞争上风，体系才略获取极大普及。

面向2025年，王俊暗示，长安汽车瞻望销量将非常300万辆，市占率升至9.4%；瞻望2025年长安汽车采购额将达到1487亿元，同比增长8.9%。

此外，2025年长安汽车还将全面HEV化燃油车家具，普及家具竞争力，同期将全力确保13款新能源新品上市，已知重磅车型有阿维塔06、深蓝S09、启源C798等，诸多全新家具将持续进入增长中的细分商场。

据悉，来岁家具结构还将连续优化，瞻望2025年燃油车:新能源=4:6，新能源渗入率进一步普及，而且长安还定下了2025年已毕自主新能源销量100万辆的新洽商，由此可见长安汽车在数智化转型谈路上的刚硬决心。

当打之年，从中国长安到寰球长安

“新能源仅仅序章，数智新汽车才是改日”。如斯说到。

在科技发展日月牙异确当下，数智新汽车正当年所未有的速率席卷东谈主们生活的各个旯旮，成为流通多元生活神气、重塑改日出行与产业形态的伏击一环。

朱华荣用一组数字来阐释长安2025的新打算，也便是“3311”任务洽商，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、国际100万辆。

本年，长安汽车总销量约为268万辆，也就意味着2025年，长安将在本年的基础上再增30余万辆销量，那么这个洽商将若何已毕？

最行之有用的范例，便是进入更多的家具，开拓更大的商场，拓展更多的用户群体。

因此2025年长安将实际六大关节手脚，总体策略纪念为“扩鸿沟、强国际、优结构、增收益、立品牌、提成果”。

具体的说：手脚一：共同开拓公共商场，全面HEV化燃油车家具。手脚二：全面加强国际相助，围绕家具“研产供销运”和用户“买卖用修”全价值链协同出海；手脚三：持续优化供给结构；手脚四：逍遥普及经营质地，促进家具盈利和持续收益；手脚五：作念大作念强品牌势能，潜入鼓动客户劳动“一号工程”；手脚六：普及营销委用效用，持续鼓动“千家万点”渠谈熏陶。

“无国际不长安、无基地不国际”。

2025年，除了将上市13款新能源家具除外，长安还要加快出海，将潜入布局东南亚、中南好意思、中东非等区域商场，在以上商场导入8款家具。

此外，通过全价值链协同出海，裁减本钱，共同普及国际运营体系和腹地化才略水平，2025年，将在国际新建经营主体8个、物流节点16个、28条显露、渠谈触点550+个。

同期，还将在国际打造DEEPAL、AVATR等公共化品牌，规划欧洲品牌发布会等品牌手脚，让更多用户了解、理解长安。

基于此，长安2025，新能源已毕100万销量，国际已毕100万销量洽商，也将更有底气。

最终，长安要通“2345”手脚，已毕高质地发展，完成“13335”计策布局，即1个创新创业打算；新能源、智能化、公共化3个子打算；长安、深蓝、阿维塔3大品牌；引力、启源、凯程3大序列；欧洲、中东非、中南好意思、东南亚、独联体5大国际布局，最终成为寰球一流汽车品牌。

改日5年，长安还将面向公共推出六座中大型SUV、MPV等50款全新数智家具。刚硬不移打造公共化大单品，打造5款以上30万台级家具，到2030年，总体销量500万辆，新能源销量350万辆，国际销量占比30%。

提到汽车产业，朱华荣讲到：凡制造强国必是汽车强国，凡汽车强国必是经济强国。但改日，凡汽车强国必定是科技创新强国，而这个产业的改日一定是伟大的科技产业。

改日，新能源、数智化技巧运用将重塑汽车产业方式，跟着汽车属性的变化，也必将给咱们的买卖模式和产业生态带来新的机遇。从现时竞争态势看，竞争淘汰赛加快，马太效应愈发突显，改日还将呈现大集团多品牌共存共赢、一丝数品牌赢者通吃的地点，汽车产业是一场马拉松比赛，参与者要有历久办法心态，长安，也要“敢创新、敢担当”，连续夯实技巧底蕴，当年瞻的商场瞻念察与精确的策略布局，积极的品牌熏陶以及完善的劳动体系，为中国成为汽车强国连续增砖添瓦。