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小米居然照旧小米，即等于 52.99 万起的 SU7 Ultra，看着也照旧那么有性价比。

发布会罢休后只是 2 小时，SU7 Ultra 的大定数就高出了 10000 台，纹丝不动地完成了一整年的磋商，忖度用不了太久，这台车又会把雷军推向首富席位。

关于 SU7 Ultra，人人应该相等熟习它的居品亮点了，固然最值得揣测的照旧 52.99 万的价钱，毕竟比预售价低廉了接近 30 万，有网友开打趣说，这是雷军给赛说念疼爱者披发了 30 万的"雷补"。

而这个订价也意味着，SU7 Ultra 的磋商并不啻于赛说念，它以致平直杀入了 BBA 的居品本地，这应该亦然雷军将其界说为"新豪车"的原因。

那么，小米 SU7 Ultra 果然有才略从头界说豪车吗？

Ultra 在那处了？

在小米汽车的居品序列里，Ultra 并非是一个 SKU，而是零丁的居品线。

是以小米 SU7 Ultra 并不属于 SU7 Max 的进阶版，它的身份应该是 SU7 Ultra Prototype 原型车的量产版。

前年冬天，SU7 Ultra 原型车在纽北创造了 6 分 46 秒 874 的获利，一举成为全球最速四门车。如今，量产的 SU7 Ultra 全面经受了它的极致性能和赛说念基因。

在车身里面，SU7 Ultra 搭载了与原型车绝对调换的三电机系统、电板包、热贬责系统，不外原型车的价钱特地上流，就连首富雷军皆直呼：贵到我皆买不起，壕到令东说念主发指。

比较之下，SU7 Ultra 的价钱却唯有 52.99 万。要知说念，这是一台买来就能平直下赛说念的车，前桥 V6s 电机 + 后桥两个 V8s 电机领有 1548 匹马力，零百加快唯有 1.98 秒，极速 350km/h，而且标配赛说念级散热和制动系统。

凭借超强的能源，小米 SU7 Ultra 曩昔一个月不绝屠榜了寰宇主要的专科赛说念：

•  上海国外赛车场最速量产车：2'09"944

• 成皆天府最速四门量产车：1'26"741

• 株洲赛场最速四门量产车：1'41"806

• 珠海赛场最速四门量产车：1'37"758

如今只剩浙赛的获利了，深信屠榜浙赛也不会太远，毕竟 SU7 Ultra 的终极磋商是树立纽北。

除了性能以外，SU7 Ultra 的外不雅和内饰也绝对合适"绽放豪华、可街可赛"的居品界说。在车身心机上，有绽放气味拉满的闪电黄、天外银，也有更得当出街的曜石黑、珍珠白、鹦鹉绿。

随地可见的碳纤维材质亦然 SU7 Ultra 的一大亮点。车身外部可选的碳纤维组件包括 1.7m ² 的碳纤维车顶（2.5 万选装）、碳纤维尾翼（1.2 万选装，现在免费送），还免费救助碳纤维外饰套件（包含后视镜 + 侧裙）和 24K 金碳纤维车标。

为了趋奉赛说念疼爱者的呼声，SU7 Ultra 还推出了和原型车雷同的碳纤维双风说念前舱盖，需要花 4.2 万元选装，不外这个前舱盖与电动前备箱是互斥的。

内饰方面，总计的碳纤维套件全部免费救助，包括碳纤维前排座椅背板、碳纤维地方盘、碳纤维中控饰板、碳纤维内饰套装（包含空调出风口饰条、门板饰条、迎宾踏板）。

我也凭据我方的审好意思喜好确立了一个心愿单，总价以致皆莫得高出 60 万元。

在 SU7 Ultra 发布前，如斯高的确立和性能，凡是换一个品牌可能皆要百万级别了。从这个角度来说，五十万出面的 SU7 Ultra，不错说闭幕了百万超跑的溢价传奇，拉近了豪华跑车和平凡东说念主的距离。

值得一提的是，SU7 Ultra 似乎还泄露了 SU7 平凡版的一些升级地方，比如 Ultra 上的电动前备箱、新升级带推拿功能的座椅、给与新算法的 25 扬声器、后视镜盲区检测、双 50W 无线充等，可能会在本年 SU7 改款时进行下放。

除了居品本人，小米此次也成心为 Ultra 车主提供了特地有忠诚的就业，比如 5 年免费维修出动、免费说念路维持、终生上门补胎等，你还不错花 3999 元加入 Ultra Club 会员俱乐部，入会就返还 60000 积分（等值于 6000 元），可享受专属赛说念就业。

这足以阐发，小米正在以一种全新的相貌，探索和扩充那些曾独属于小世东说念主群的赛说念文化。而且不仅是将此行为一种营销计谋，更是将其视为始终业绩束缚进行插足和立异。搞汽车文化这件事，小米是安详的。

什么是"新豪车"？

新豪车，是小米 SU7 Ultra 在发布前夜才亮出的标签，或者在官方领先的谋略中，这台车只是思树立纽北、挑战保时捷，作念一台隧说念的性能车长途。

但雷军在发布会上讲到，SU7 Ultra 在订价前作念了无数的市集调研，许多 BBA " 56E "车主暗示很可爱这款车，但 80 万的订价太贵，最终便有了 52.99 万的售价。

于是，小米就这么冲着 BBA 来了。在"科技紧追特斯拉，性能并列保时捷"背面，又加了一句"豪华忘形 BBA "。

不外，56E 这些"旧豪车"的居品上风和市集限度仍然很大，2024 年，奥迪 A6L 年销 17.6 万辆、疾驰 E 级 14.6 万辆、良马 5 系 8.9 万辆，而且磋商客群多为商务东说念主群，并非 SU7 Ultra 的专科界限。

在此之前，这些年也有其他国产电车向"旧豪车"发起了挑战。他们常常打着对标" 78S "的旗子，实质上杀入了" 56E "的本地，比如蔚来通过换电和优质就业切入市集，华为凭借科技和品牌受到了招供，他们皆获取了一定的获利。

而与之比较，小米 SU7 Ultra 似乎是"无心插柳柳成荫"，本来只是思在纽北潜心雕塑内功、挑战保时捷，但没思到刷圈刷到一半，被一些"旧豪车"的车主看上了。

这或者就是 SU7 自身的居品魔力，亦然小米在汽车绽放界限束缚挑战极限带来的诱骗力。

最要津的是，小米有一种特有的次序，不错让平凡东说念主也敢去憧憬也曾驴年马月的豪车，即便它卖 52.99 万，但让东说念主以为并不贵。毕竟，50 万就能领有一台地表最快的豪华跑车，这在曩昔是根底不敢思象的事。

以致在某种进程上，SU7 Ultra 所能提供的情谊价值，可能一经卓越了 BBA，它让委果可爱的东说念主能够买得起，拉近了豪车和平凡东说念主的距离，它的"新"不仅是在能源神气和智能本领上，还新在品牌和文化上。

固然，咱们也有原理深信，跟着小米高端化的奏效和汽车业务的发展，小米汽车有朝一日会委果艰难豪车界限，安详向 BBA 发起挑战，到时间的故事一定会更精彩，这一天应该不会等太久。

写在临了

人人皆说雷军和小米是掌持营销的神，其实在我看来，亦然掌控情谊价值的神。

小米 SU7 首销只是 9 个月，就拿下了 13.5 万辆的惊东说念主销量，总订单量更是高达 24.8 万辆，不错说绝对冲破了纯电轿车不好卖的魔咒。而如今的 SU7 Ultra，更是在两个小时内就完成了全年 KPI，提前一年锁定了爆款地位。

出色的销量背后，人人看中的不光是悉心打造的小米汽车，还有小米造车历程中的精彩故事，更有树立纽北时束缚挑战极限的精神，如今的 Ultra 又承载了豪车的普世价值。

是以在我看来，小米汽车奏效的要津，是将冰冷的参数滚动成了有温度的情谊价值，让平凡东说念主也与其产生了共识。接下来，就让咱们一齐来期待 YU7 的到来吧。

END

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