【环球时报驻法国、德国特派特约记者 尚凯元 青木】为期一周的第90届巴黎车展昨日落下帷幕。这一全球历史最悠久、最具影响力的车展之一重拾热度。参展的汽车品牌有48个，尽管疾驰和日系车缺席，但却迎来了9个中国品牌的集会亮相，占到了总和的约1/5。在欧盟行将对中国电动汽车加征关税的布景下，中国展台尤其引东说念主心思。在车展上的演讲中，多位欧洲汽车巨头的CEO报复欧盟对中国电动汽车征收关税，并号令欧洲汽车制造商向中国竞争敌手学习。

中国车“大爆发”

本次车展聚焦于电动汽车，蓄积了比亚迪、零跑、小鹏、赛力斯、广汽集团、东风风行、红旗、上汽大通、创维汽车9家中国品牌。“我这半天地来看的大略王人是中国车，确凿‘大爆发’。”现场不雅众乔治对《环球时报》记者暗示，“说真话心里有些心事，看到中国东说念主能以这么的价钱买到这么的汽车建立。”

广汽集团在巴黎展示了紧凑型越野车“AION V”，售价不到4万欧元。比亚迪展示了一款带有轿跑车车顶的新式电动豪华SUV——海狮07，规画是与特斯拉的Model Y和寰球ID.4竞争。豪华品牌红旗初度亮相，带来了一款轿车和一款SUV，这两款车型也将在往时几个月在德国和法国上市。斯特兰蒂斯汽车集团与中国品牌零跑合营搭建展台并推出全球首发新车型B10，二者此前也曾达周密球策略合营，后者将借助前者的经销汇集参预国外阛阓。也曾启动在欧销售的微型电动汽车零跑T03在参展时代收到了不少订单。年底前，这些车型瞻望将登陆位于法国的93处首批销售门店，来岁末瞻望达到200处，销售车辆均来自斯特兰蒂斯的波兰工场。

总部位于好意思国的工程处置决议公司Caresoft睿阅科技从事车辆工程时候的分析，本次将一辆阿维塔12电动汽车算作行业先进时候案例在车展上进行展示。“咱们思通过中国最新的汽车家具，让欧洲阛阓了解到行业内当今最新的遐想理念和时候更正。”展台肃肃东说念主告诉记者。

阿尔芒·本尼迪克是创维法国的商务司理，本年他们公司与创维设立了经销合营。他在车展上对记者说：“非论是在家具竞争力如故委派本领方面，创维王人抖擞咱们的期待。往时5年，欧洲若思终了从传统内燃机向电动汽车的奏凯转型，必须作念好销售中国电动车的准备。”

据德国《商报》报说念，尽管中国汽车制造商面对欧盟加征关税，但中国车企坚决拓展欧洲阛阓。广汽集团晓示将在欧洲寻找分娩基地。比亚迪、奇瑞和零跑等6家以上的中国电动汽车制造商也制订了此类估量。5年前，中国品牌在欧盟电动汽车阛阓的份额还不到1%。据布鲁塞尔游说团体T&E称，2023年这一比例也曾达到8%，本年这一比例可能升至12%。对欧洲的出口是中国车企行业增长策略的中枢。

“欧洲汽车业正处于其历史关键时分”

这次车展也让欧洲对中国电动汽车加征关税的布景受到了更多的心思。日前，欧盟委员和会过了对中国电动汽车加征关税的决议，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。英国《卫报》20日征引欧洲业内东说念主士的话称，这将对这个也曾令寰球诊治的行业产生不利影响，加快德国等地工场的关闭。斯特兰蒂斯汽车集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯暗示，欧盟关税的累积效应将导致欧洲汽车业进一步受到侵蚀。

“欧洲汽车业正处于其历史关键时分。该行业正面对前所未有的挑战，至极是来自亚洲竞争敌手的冲击。”《巴黎东说念主报》斟酌说念。与此同期，欧洲电动汽车阛阓正出现令东说念主担忧的转冷趋势。把柄阛阓商量机构Rho Motion 15日发布的汇报，本年前9个月，欧盟、欧洲解放商业定约以及英国阛阓销售了220万辆电动汽车，同比下跌4%。

欧洲电动汽车产业相对滞后，再加上商业保护意见政策的施行，无疑会让面前形状愈加恶化。雷诺CEO卢卡·德梅奥日前暗示，由于电动汽车需求放缓，欧洲汽车行业可能面对150亿欧元的碳排放罚金。到2025年，欧盟将收紧二氧化碳排放规画。他教会称，电动车的增长速率仅为达标所需的一半，行业可能不得不支付大王人罚金或减少250万辆汽车的分娩。

纳税是“渊博的幻象”

在面前阛阓大趋势下，欧洲里面也有越来越多感性的声息号令直面竞争，正视自己问题，并从更正力登程寻求冲破。法国《汽车杂志》指出：“要是说欧洲阛阓上短暂浮现馅好多中国汽车制造商，这是因为电动汽车阛阓最早在中国获取了飞速发展。”

法国经济学家埃马纽埃尔·甘比分析称，要冷落有用处置决议，率先必须作念出正确会诊，“要是欧洲在电动车阛阓的份额有限，问题并不率先出在中国入口上。中枢原因是里面问题——欧洲未能实时且充分地投资更正，况且在老本竞争力方面存在不及。”他觉得对中国电动汽车纳税是“渊博的幻象”，向外寻找替罪羊并不成处置中枢问题，“因此，应该平直搪塞这个问题，而不是通过一种迤逦办段——对入口家具纳税。咱们需要一个在家具上愈加更正、技艺上愈加纯真、里面阛阓愈加一体化的欧洲。”